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Con inversión que sobrepasa los
Mil millones de pesos Obras Públicas inaugura el puente Guido Gil
sobre río Soco y sus vías de acceso
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Será a las
11:00 de la mañana con la presencia del presidente Leonel Fernández
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones
inaugura hoy el nuevo puente sobre el río Soco y una variante de la
carretera en la provincia de San Pedro de Macorís con una inversión
de Mil 360 millones 559 mil 762 pesos con 73 centavos.
El puente Guido Gil es parte del sistema vial del corredor del Este,
que conectará a Santo Domingo a través de una moderna vía de cuatro
carriles con las ciudades de la zona oriental del país.
El complemento a la obra fue la construcción de una variante de la
carretera con cuatro carriles con paseos asfaltados e isleta central
para futura ampliación.
La moderna estructura modifica y desarrolla en su totalidad el
sistema vial de la zona Este. Es una estructura de hormigón armado
con una longitud de 294.0 metros, con vigas prefabricadas
reesforzadas, losas, pilas y estribos de hormigón.
La estructura tiene un ancho total de 23.60 metros con una rasante
de 20 metros por encima de la creciente máxima del río, superior a
la del viejo puente metálico, lo que evitará que una eventual
crecida la afecte.
El puente está diseñado para soportar las peores condiciones
climáticas y desbordamientos.
La construcción de la obra estuvo a cargo de la constructora
Edificaciones y Carreteras, S.A., (EDIFICA), que presiden el
ingeniero Marcos Jorge.
 El
nuevo puente sobre el río Soco está conformado de hormigón y metal,
consta de dos vías y cuatro carriles. Cada carril con un ancho
promedio de 3.65 metros, dos en dirección hacia La Romana y dos en
dirección hacia San Pedro de Macorís.
Además tiene un paseo de 2.50 metros para
peatones. Los vehículos podrán desplazase a una velocidad de 110
kilómetros por hora conectando a Santo Domingo con la región Este.
El puente Guido Gil está levantado en mil pilotes de acero de 40
pies y hormigón hincados a un profundidad de 80 y 200 pies
respectivamente, con una resistencia de 300 kilos por centímetros
cuadrados en cabezales.
Los pilotes hincados representan una cantidad de 12 kilómetros de
profundidad.
Al puente Guido Gil le instalaron barandas de protección peatonal y
le construyeron muros al centro de la vía, mientras a todo lo largo
de la estructura se colocaron los postes del tendido eléctrico.
A las vías de acceso en ambas direcciones al puente se les
instalaron barandas de defensa, y fueron señalizadas con pintura
termoplástica. En esta parte equipos pesados colocaron material de
relleno de alta calidad porque la zona era muy pantanosa.
En el tramo Este-Oeste se construyeron canales de desagüe centrales
y se hicieron los retornos necesarios.
Las vías de acceso fueron empalmadas a la estructura.
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